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集装箱超期使用费案例

发布日期:2016-05-24
       A贸易有限公司向国外出口货物,该货物委托日本B航运公司进行运输。但货物运抵目的港后,买方违约并未提取该货物,造成了货物滞留港口以及返运。B航运公司遂向A公司主张集装箱的返还以及超期使用费。
       根据律师的前期了解,原告B航运公司以被告A贸易有限公司超期使用编号为XXXX的提单项下的集装箱为由,于2014年9月向青岛海事法院提起诉讼,要求A贸易有限公司向其支付集装箱超期使用费并返还集装箱。在起诉时,该票货物目前仍在港口堆存,涉案集装箱仍被占用,A公司表示可以尽快腾空货物,还给对方集装箱。但是对方提出的索赔额度过高,A公司无法接受认可。
       律师在接受了A公司的委托后,向其提出了如下观点:提单,在海上货物运输中,不仅仅是物权凭证,同时也是海上货物运输合同的证明。在目前的司法实践中,提单往往是用来证明当事人双方之间海上货物运输关系的决定性证据,其中的托运人和承运人才具有相应的权利和义务。在本案中,不考虑提单背面条款的前提下,仅仅依照A公司作为托运人,B航运公司作为承运人的法律关系,双方均应该履行自己的义务。虽然由于买方的过错导致了货物退运和集装箱超期使用,但是根据合同关系,B航运公司作为承运人可以向其合同相对方即A公司进行相应的费用索赔。也就是说,A公司作为托运人,应当对集装箱的返还和超期使用支付相应的费用。但是,该费用并非是完全无界限的,应当符合目前的司法实践和合理的程度。B航运公司单方面的要求,并不构成双方之间的合同关系。
       据此,律师参与了双方之间的庭审程序,并以相关的司法实践判例向B航运公司主张,其提供的集装箱超期使用费的计算标准有误,不应得到合议庭的支持。在该证据面前,通过双方律师的工作以及合议庭的主持,双方当事人就集装箱超期使用费的具体费用问题和集装箱的返还问题达成了一致。法院根据该和解协议,制作了《民事调解书》,并向双方送达。案件得到了快速高效的圆满解决。
       律师观点:
       1.在目前买方为大的国际货物买卖市场中,买方违约的情形不在少数,这时,国内买方应当提高警惕,注重对自己权益的保护。首先,提高预付款的额度,尤其是一改收到全部货物后支付全部货款的旧例,国内卖方应当按照不同的步骤要求国外买方提供相应比例的费用。比如,订单确定后,预付10%;提供提单扫描件后,预付50%;船舶即将到港时,预付20%;货物交付后,支付剩余部分。 
       2.集装箱超期使用费的标准是此类案件办理的关键。一般来说,航运公司均会在自己的网站上公布相应的集装县超期使用费的比率,按照天数的递增,呈现不同的趋势。航运公司也往往会按照该比率进行费用计算,费用一般较高。在司法实践中,如果双方并未就该集装箱超期使用费标准达成过一致,比如在合同中并未明确该具体标准,法院往往会将该网站公示认为是航运公司的单方意思表示,不能够成为案件的计算标准。因此,托运人应该在签署相关合同时,注意该条款;具体集装箱的计算标准,律师也应该根据不同的案件情况进行掌握。

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